Hydrema lance une nouvelle série de chargeuses-pelleteuses

La dernière mise à jour des chargeuses-pelleteuses Hydrema remonte à 2018, lorsque le fabricant danois d'équipements de construction a lancé sa série de chargeuses-pelleteuses 900F. La société lance maintenant sa série G, intégrant des améliorations et des mises à jour basées sur les souhaits et les commentaires des clients.

La gamme se compose de quatre modèles - les 906G et 908G avec 122 ch et les plus grands 926G et 928G avec 147 ch. Toutes les machines sont équipées d'une direction articulée et de roues de taille égale pour des tâches de chargement efficaces. Couplées à la pelle hydraulique à déplacement latéral et à la zone de travail de 280 pieds, ces machines constituent la combinaison ultime de chargeuse de 10 tonnes et de pelle de 8 à 10 tonnes.

Au-dessus de: les nouvelles chargeuses-pelleteuses articulées de la série G d'Hydrema sont facilement reconnaissables à leurs arbres et vérins hydrauliques peints en noir

La polyvalence est un mot clé pour les machines Hydrema. Les petits entrepreneurs peuvent soumissionner sur des travaux avec une seule machine alors qu'il serait normalement nécessaire d'avoir plusieurs machines différentes pour accomplir la tâche.

« Les rétrocaveuses d'Hydrema sont très populaires, en particulier en Scandinavie. Nous espérons que d'autres marchés suivront bientôt les marchés scandinaves, et remarquons que la polyvalence de notre machine s'intègre partout », déclare Jonas Laustsen, chef de projet pour les produits compacts, Hydrema A/S.

Le moteur Cummins économe en carburant de la série 900G a été mis à jour pour répondre aux normes d'émission Stage V. Le moteur fonctionne bien et est très efficace même à bas régime.

Le nouveau système de post-traitement à module unique combine DOC, DPF et SCR. Il s'agit d'un système robuste et stable assemblé dans une unité sans entretien - et le seul système à module unique actuellement disponible sur le marché.

Hydrema est connu pour fabriquer des machines à faible consommation de carburant et nous l'avons fait monter d'un cran en ce qui concerne l'agenda climatique.

"La série G dispose d'un système de graissage centralisé intelligent qui ne lubrifie qu'en cas de besoin. De plus, il y a un coupe-batterie automatique qui coupe l'alimentation des batteries lorsque la machine est inactive" explique Jonas Laustsen.

De plus, la vitesse des 906G et 908G a été légèrement augmentée, de sorte que tous les modèles peuvent désormais rouler jusqu'à 40 km/h (en fonction de la région), ce qui réduit le temps de transport entre les tâches.

Bien qu'Hydrema obtienne déjà les meilleures notes en matière de confort et de sécurité, la série 900G a amélioré les niveaux de confort de la cabine avec un nouvel accoudoir multi-réglable et une boîte de refroidissement/chauffage mobile de 8 litres. Nous avons augmenté la possibilité d'adaptation individuelle des joysticks par le conducteur. Depuis le tableau de bord, l'opérateur peut facilement régler la sensibilité des joysticks et modifier la fonction et la direction des molettes du joystick.

La section de la lunette arrière a été repensée pour faciliter l'ouverture et la fermeture dans l'habitacle confortable et silencieux. L'intérieur de la cabine a également fait peau neuve, il a donc maintenant une nouvelle couleur rafraîchissante.

"Nous avons également installé une lumière télécommandée qui est pratique lorsque vous arrivez devant une machine sombre un matin d'hiver. La petite télécommande s'adapte au trousseau de clés et il y a maintenant une "Welcome-light" et une "Follow me home-light" De plus, nous avons créé une option électrique télécommandée pour l'ouverture et la fermeture du capot - lorsqu'il est ouvert, la lumière dans le compartiment moteur s'allume », explique Jonas Laustsen.

L'entretien des quatre nouveaux modèles a également été simplifié dans divers domaines. Entre autres choses, ils ont maintenant des vannes de vidange, un meilleur accès au filtre à air et de nouvelles boîtes à fusibles.