Kioti prêt à lancer de nouveaux chargeurs compacts et CTL au milieu

Kioti se lancera formellement sur le marché des engins de chantier compacts avec la sortie de ses premières chargeuses compactes à direction à glissement et sur chenilles au premier semestre 2023.

La marque appartenant à Daedong, qui fait partie intégrante du marché des fermes d'agrément avec ses tracteurs utilitaires compacts, a présenté à ses concessionnaires le concept d'entrée sur le marché des équipements de construction compacts fin 2020.

Les changements de conception, les défis de la chaîne d'approvisionnement et la pandémie ont retardé le lancement officiel des machines, initialement prévu pour le début de 2022.

Un élément clé pour Kioti est que les nouvelles machines sont conçues, conçues et fabriquées par l'entreprise. Kioti a souligné qu'il n'étiquetait pas en privé les machines de quelqu'un d'autre.

"La conception, l'ingénierie et la fabrication, tout est fait en interne", a déclaré Jason Boerger, chef de produit Kioti. L'objectif de l'entreprise est de mettre sur le marché un produit qui profitera à ses clients à un prix abordable. Lors de l'Equip Expo 2022 à Louisville, Boerger a déclaré qu'il n'y avait que quelques éléments à régler avant que les SL750 et TL750 n'arrivent sur le marché en 2023.

"Les machines elles-mêmes, la conception, tout est plutôt prêt à démarrer", a-t-il déclaré.

Le prix des nouvelles machines est toujours en cours de finalisation, mais Boerger a déclaré que Kioti serait agressif et compétitif.

Au cœur des chargeuses Kioti se trouve un moteur Daedong 4 cylindres de 74 chevaux, le moteur le plus récent parmi les CTL et les chargeuses compactes, en concurrence avec des fabricants de moteurs compacts bien établis tels que Yanmar, Kubota et Kohler. Presque tous les produits Kioti de moins de 75 chevaux, à l'exception des tondeuses à rayon de braquage zéro, sont équipés de moteurs Daedong. Le logiciel du moteur a été mis à jour pour inclure une fonction anti-calage.

Toutes les spécifications restent préliminaires ; cependant, les chargeuses compactes sur chenilles et les chargeuses compactes de 74 chevaux seront positionnées en milieu de gamme sur les deux marchés. Les spécifications préliminaires indiquent que le TL750 CTL pèse 9 315 livres et que la chargeuse compacte SL750 a un poids opérationnel de 8 157 livres.

"Beaucoup de spécifications ressembleront beaucoup à certaines des choses que vous voyez dans l'industrie, mais nous essayons toujours dès le départ de nous surpasser et de proposer un nouveau modèle", a déclaré Boerger. Il a cité les hauteurs de levage Kioti aux broches de 126 pouces comme la spécification qui se démarque par rapport à certaines autres marques.

"La théorie avec laquelle nous travaillons est que nous essayons d'être très compétitifs car nous sommes un nouvel entrant dans cet espace de besoins", a-t-il déclaré. "Une partie de cela est que nous allons simplement offrir beaucoup de normes."

Par exemple, la disposition des boutons de commande a été modifiée pour s'aligner sur ce qui est courant dans l'industrie, orientée vers les clients de location potentiels.

"Nous avons gardé cela à l'esprit lorsque nous examinons cela du point de vue de la location", a déclaré Boerger. "Quand un client de location saute de l'un à l'autre, ou qu'un client a besoin de louer pour une courte période, il ne va pas sauter dedans et être complètement perdu." Si quelqu'un possède un chargeur Bobcat, Case ou Cat et une location à court terme, généralement tout sera pareil s'il loue une machine Kioti.

"Nous avons en quelque sorte examiné la question du point de vue de la manière dont nous pouvons rendre cela aussi simple que possible et essayer de correspondre au mieux à l'industrie", a-t-il déclaré.

Il est prévu de proposer des versions à cabine ouverte et fermée des deux machines. Les machines à cabine fermée comprendraient plusieurs éléments standard, notamment des feux à DEL avant et arrière, deux vitesses, une mise à niveau automatique, un joystick de pilote hydraulique, un affichage dans la cabine, un siège à suspension. Du point de vue du confort, Kioti opte pour une porte de style enroulable, ce que Boerger dit que les clients ont demandé.

Kioti opte pour une porte à enroulement et les clients qui ont vu les machines de près ont commenté l'habitabilité générale de la cabine.Equipment World

"Nous avons reçu beaucoup de commentaires sur la porte, qui ne ressemblent peut-être à rien, mais dans l'ensemble, c'est beaucoup plus facile à utiliser", a-t-il déclaré. De plus, ceux qui ont vu les machines ont noté la taille globale et l'espace de la cabine.

"Il se passe beaucoup de choses dans ce taxi", a déclaré Boerger. "Il y a beaucoup d'espace là-dedans et beaucoup d'espace pour les pieds."

L'écran dans la cabine a accès à une caméra de recul, afin que les opérateurs puissent voir ce qui se passe derrière eux lorsqu'ils reculent. De plus, le moniteur fournit des codes de service et des rappels de service aux opérateurs.

"C'est un système très intuitif", a déclaré Boerger.

Le long de l'avant des machines, il y a eu quelques changements depuis le dévoilement des prototypes originaux. Une chose qui se démarque des clients et des revendeurs Kioti concernant les produits de l'entreprise est leur qualité et leur durabilité.

"Nous étions proches lorsque nous les avons montrés l'année dernière, mais nous avons commencé à ajouter plus d'éléments de durabilité à cela", a déclaré Boerger. "Nous avons en quelque sorte commencé à boulonner certaines choses; nous avons ajouté plus d'acier, donc nous avons beaucoup plus de protection à l'avant." Plus de pièces boulonnées ont également été ajoutées pour faciliter le remplacement d'une section si elle était endommagée.

"Il y a beaucoup de protection dans l'acier qui est intégrée dans la conception de cette machine, donc il y a beaucoup de robustesse", a déclaré Boerger. "Les clients sont très impressionnés par la robustesse de cette machine avec certaines des fonctionnalités que nous avons conçues pour elle."

Le long des côtés des machines, où vous verrez souvent des tuyaux exposés, Kioti les a acheminés pour limiter la possibilité d'accrocs et les a rangés derrière le bras pour une protection supplémentaire.

Pour l'accès au service, a déclaré Boerger, vous soulevez le hayon arrière, ouvrez le hayon et retirez quelques boulons pour faire pivoter le radiateur. "Nous avons retiré de nombreux composants communs que vous voyez sous le siège ou sous la cabine à l'arrière de la machine", a-t-il déclaré. "Ils sont faciles à atteindre et ils sont faciles à entretenir."

Le retrait de quelques boulons à l'arrière de la machine permet d'accéder à tous les principaux composants.Equipment World

Kioti compte environ 500 concessionnaires à travers l'Amérique du Nord. Elle s'attend à ce que les deux nouvelles machines bénéficient des relations établies qu'elle entretient sur les marchés des fermes d'agrément et du mode de vie rural.

De plus, a déclaré Boerger, les tondeuses à rayon de braquage zéro lancées en 2019 ont attiré les entrepreneurs paysagistes. Il est probable que ces paysagistes et autres entrepreneurs seront intéressés par la nouvelle chargeuse compacte et le CTL.

"Il y a beaucoup de choses différentes que ces machines peuvent faire, elles sont le couteau suisse, je suppose de l'équipement", a-t-il déclaré.

Son réseau de concessionnaires a poussé Kioti à entrer sur le marché des équipements de construction compacts. "Chaque fois que vous demandez au réseau de concessionnaires, la conversation est toujours, à quoi voulez-vous aller ensuite ?" dit Boerger. "Leur demande correspondait à nos données, qui ont toutes conduit à des équipements de construction compacts."

Quant à la taille, cette décision était basée sur le lieu des ventes. Ces dernières années, les équipements compacts sont devenus plus grands, plusieurs marques proposant leur plus grand CTL ou leur plus grand chargeur à direction à glissement jamais conçu. Bien qu'il existe un marché en croissance sur le haut de gamme pour les machines de plus de 90 chevaux, a déclaré Boerger, le volume reste dans le monde compact.

"C'est pourquoi vous nous voyez vous lancer avec les chargeuses à châssis moyen de 74 chevaux", a-t-il déclaré. "En théorie, le pain et le beurre, le volume de l'industrie est encore un compact." De nombreux clients essaient d'éviter le liquide d'échappement diesel, qui n'est pas nécessaire si le moteur a moins de 74 chevaux.

Bien que les nouveaux chargeurs et leurs accessoires associés ne soient même pas encore arrivés sur le marché, les concessionnaires Kioti se demandent déjà quelle est la prochaine étape ?

"Nous avons quelques projets qui sont déjà en cours", a-t-il déclaré. "Ils en sont aux tout premiers stades, mais vous pouvez vous attendre à voir plus de produits dans cette gamme compacte de type construction à l'avenir."

SL750

TL750

Un placage d'acier supplémentaire a été ajouté à la machine à partir de la conception originale. De plus, l'acheminement des flexibles a été soigneusement tracé pour éviter les accrocs.Equipment World