Trendlines : un autre regard sur la flèche de la chargeuse compacte sur chenilles

Par Bill Baker02 mars 2023

Les chargeuses compactes sur chenilles (CTL) sont relativement nouvelles dans le monde de la construction, une entreprise qui peut être qualifiée de conservatrice en ce qui concerne l'équipement qu'elle achète. Mais au cours de la dernière décennie, la popularité de ces machines a monté en flèche et elles sont de loin le type d'équipement le plus vendu en Amérique du Nord.

Les premiers CTL ont été développés dans les années 1980. Takeuchi affirme avoir été le premier à fabriquer une telle machine, tandis qu'en Amérique du Nord, ASV (acquis par Yanmar en 2019) a été l'un des premiers pionniers.

De nombreux équipementiers de longue date et spécialistes des équipements compacts ont adhéré au concept à la fin des années 1990 et au début des années 2000, mais l'adoption a stagné avec la crise des subprimes au milieu des années 2000, qui a été suivie par la crise financière mondiale.

Les CTL ont commencé à prendre racine lorsque l'industrie de l'équipement s'est remise sur pied au début des années 2010. Depuis lors, à mesure que la construction résidentielle s'est redressée, le marché est allé vers les étoiles. En 2015, les CTL ont dépassé pour la première fois leur équivalent sur roues, la chargeuse compacte traditionnelle. Alors que le marché résidentiel a explosé pendant les années de pandémie, leur popularité a augmenté encore plus fortement et, en 2021, les CTL se vendaient trois fois plus que les chargeuses compactes.

Une ascension de 10 ans à de telles hauteurs peut sembler lente, mais dans le monde des équipements de construction, où les préférences des machines changent à un rythme glacial, c'est aussi rapide que possible.

Bien que plus chère à l'achat et à l'entretien que la chargeuse à direction à glissement équivalente, la variante à chenilles a l'avantage d'exercer une pression au sol beaucoup plus faible. Cela en fait une meilleure performance dans des conditions hors route, à la fois en termes de traversée du terrain et de performances de poussée. Il est également moins susceptible d'endommager le sol. Un train de roulement à chenilles peut également signifier un plus grand confort pour l'opérateur et moins de fatigue due aux vibrations globales du corps (WBV), en particulier suite à l'introduction de conceptions de suspension plus sophistiquées par un certain nombre de fabricants à la fin des années 2010.

Ces avantages de performance et de confort ont permis d'ouvrir de nouvelles applications dans l'entretien des espaces verts et l'aménagement paysager ainsi que le remplacement du skid-steer dans les applications traditionnelles.

Lire la suite : Le marché des mini-chargeuses vieillit bien

Même si les nouvelles applications ont aidé, le boom de la construction résidentielle depuis la mi-2020 en a été le principal moteur. Les ventes combinées de chargeuses compactes et de CTL ont augmenté de 20 % en 2020, suivies d'une nouvelle augmentation de 12 % en 2021. Cela a porté les ventes totales à un nombre sans précédent de 125 660 unités en 2021, comprenant 97 647 CTL et 28 013 chargeuses compactes.

Les États-Unis représentaient 86 % du marché nord-américain en 2021, le Canada représentant 15 %. Dans toute la région, la répartition entre les CTL et les chargeuses compactes était de 78-22. Relativement parlant, les chargeuses compactes sont légèrement plus populaires au Canada, où la répartition était de 76-24, alors qu'aux États-Unis, la répartition était de 78-22.

En ce qui concerne la demande, les ventes de CTL semblent être à - ou juste après - la marque de la marée haute. L'environnement inflationniste et la hausse des taux d'intérêt ralentissent la construction résidentielle. Malgré cela, les carnets de commandes restent si élevés que les fournisseurs devraient encore profiter de bonnes ventes en 2023, car ils remplissent les affaires de leurs carnets de commandes.

Bill Baker est vice-président deRecherche hors route en Amérique du Nord. OHR est une entreprise d'études de marché et de prévisions spécialisée dans l'analyse des marchés mondiaux des équipements de construction et agricoles. Formé en 1981 dans le cadre de The Economist Intelligence Unit (EIU), il s'agit aujourd'hui du plus grand cabinet de conseil de ce type au monde, avec des bureaux au Chili, en Chine, en Allemagne, au Japon, en Inde, au Royaume-Uni et aux États-Unis. OHR fait partie du Groupe KHL.