Volvo met à niveau la chargeuse sur pneus phare L350H

Note de l'éditeur : Cette histoire a été mise à jour le 31 janvier 2023, avec de nouvelles informations.

Fleuron des chargeuses sur pneus de Volvo Construction Equipment, la L350H de 56 tonnes a été mise à niveau pour augmenter la productivité, l'efficacité énergétique et la rentabilité, selon l'entreprise.

Dotée d'une foule de mises à niveau qui offriront aux clients une productivité et une efficacité énergétique accrues avec des coûts d'entretien réduits, la chargeuse est conçue pour une gamme d'applications lourdes, des infrastructures lourdes aux projets miniers et de carrières. Il sera présenté à 2023 ConExpo-Con/Agg.

« Pendant des décennies, la L350 a été notre chargeuse phare », a déclaré Eric Yeomans, chef de produit, chargeuses sur pneus, Volvo CE. "Nous avons pris une machine éprouvée et construit sur les fonctionnalités qui en font une machine sur laquelle nos clients comptent jour après jour. Ces mises à niveau la rendent encore plus efficace et productive."

Volvo dit qu'il s'est appuyé sur le succès des précurseurs du L350H, remontant au L320 en 1985, avec quelques améliorations notables.

"La grande différence entre ce L350H par rapport à l'existant est la nouvelle transmission, la nouvelle transmission et les nouveaux essieux", a déclaré Yeomans, notant que les nouvelles fonctionnalités de ces essieux, notamment un frein de stationnement sec sur la vibration inverse RVB en freinant le changement de vitesse vont considérablement améliorer l'efficacité énergétique.

Selon Yeomans, l'une des améliorations les plus notables apportées à la chargeuse sur pneus L350H de 540 chevaux bruts mise à jour est un système hydraulique plus réactif doté de nouveaux vérins de levage et d'inclinaison.

"Nous avons identifié que nous avions besoin d'augmenter la productivité et là où vous pouvez le faire, c'est en réduisant le temps de cycle", a-t-il déclaré. "Nous avons fondamentalement changé le diamètre des vérins et augmenté la pression hydraulique, de sorte que vous conserviez les mêmes forces d'arrachement et la même force hydraulique, mais maintenant vous avez amélioré les temps de cycle en augmentant la vitesse des fonctions de levage, d'abaissement et de déversement."

Avec des cycles de travail 10 % plus rapides, le chargeur mis à jour offre une productivité accrue.

"Tout le monde sait que si vous pouvez réduire votre temps de cycle, vous allez améliorer votre productivité", a déclaré Yeomans.

En outre, il a noté que la chaîne cinématique améliorée comprend de nouveaux essieux Volvo et une transmission Volvo, ce qui permet d'équiper de série l'OptiShift de troisième génération. Déjà présente sur les chargeuses sur pneus Volvo L110H à L260H, cette technologie intègre la fonction de marche arrière par freinage et la fonction de verrouillage dans la transmission pour augmenter le rendement énergétique jusqu'à 15 %.

Yeomans a déclaré que l'efficacité est encore améliorée par un rapport de changement de vitesse optimisé et le nouveau convertisseur, qui fournit des sorties plus élevées, ce qui entraîne jusqu'à 22 % de force de traction en plus en fonction du rapport sélectionné et de la vitesse de la machine.

Les machines sont dotées d'un roulement de charnière central supérieur encore plus robuste et de cadres mis à jour pour accueillir les nouveaux essieux et transmission offrant une durée de vie et une durabilité plus longues.

Yeomans a déclaré que le L350H est équipé en standard pour les applications lourdes.

Le bras de levage à barre en Z comprend une double étanchéité sur chacune des goupilles et une structure de châssis, qui est reliée par une charnière centrale supérieure renforcée et de nouveaux essieux Volvo. Les clients peuvent profiter de forfaits spécialisés dotés de caractéristiques spécifiques pour le chargement de grumes, le chargement de roches, la manutention, la manutention de blocs ou la manutention de scories.

"La garantie à vie que nous avons sur le châssis avant, le châssis arrière, l'articulation et la flèche est unique à Volvo", a déclaré le chef de produit.

Les intervalles d'entretien pour le L350H mis à jour sont doublés à 1 000 heures pour le moteur et 4 000 pour le changement d'huile d'essieu, en raison du refroidisseur d'huile d'essieu avec filtration monté en standard. intervalle d'entretien sur le moteur.

"Cela va améliorer votre coût total de possession", a déclaré Yeomans.

De plus, Volvo ajoute une garantie d'efficacité énergétique à la machine.

"Nous garantissons que votre machine n'utilisera pas plus de carburant que ce qui est identifié dans la garantie d'efficacité énergétique", a déclaré Yeomans.

L'entreprise a même amélioré les intervalles d'entretien de la machine. Globalement, les intervalles d'entretien sont doublés à 1 000 heures pour le moteur et 4 000 heures pour la vidange d'huile de pont, grâce au refroidisseur d'huile de pont avec filtration de série.

De plus, Yeomans a déclaré que les clients peuvent réduire davantage les temps d'arrêt de la machine et augmenter la durée de vie des composants grâce à d'autres caractéristiques, notamment des essieux robustes avec des arbres entièrement flottants, une réduction de moyeu planétaire et des paliers de tourillon d'essieu arrière sans entretien.

La connectivité télématique et les fonctionnalités établies, telles que la suite d'applications Load Assist accessible depuis l'écran Volvo Co-Pilot en cabine, améliorent encore l'efficacité et la disponibilité avec une utilisation régulière.

Yeomans a déclaré qu'une nouvelle fonctionnalité à venir est Connected Map, qui fonctionne en extrayant les données de positionnement de la télématique des machines ou des appareils Android/IOS avec des cartes SIM et en les téléchargeant sur une plate-forme Volvo basée sur le cloud.

"En tant que client, cela vous donne la possibilité de suivre et de surveiller votre production tout en étant assis au bureau, car toutes les données peuvent être envoyées directement de la machine au portail afin que vous puissiez suivre votre efficacité énergétique, votre productivité jusqu'à l'emplacement des machines, vous peut suivre tout cela maintenant depuis la machine en direct », a-t-il déclaré.

La surcharge, la sous-charge et les temps d'attente appartiennent au passé avec l'application de pesage embarquée, fournissant un aperçu en temps réel de la charge du godet et de la charge utile du récepteur de charge, a déclaré Yeomans.

En outre, il a déclaré que le système de surveillance de la pression des pneus en option permet de contrôler la pression et la température des pneus depuis la cabine, prolongeant la durée de vie des pneus et économisant sur la consommation de carburant.

Un portefeuille de services Volvo complémentaires - comprenant le rapport de productivité, la formation EcoOperator et ActiveCare - fournit également des informations sur les moyens d'améliorer l'efficacité. L'application Operator Coaching Advanced fournit des informations et des conseils en temps réel aux opérateurs, les aidant à être plus productifs et économes en carburant, ainsi qu'à réduire l'usure de la machine.

Le L350H mis à niveau offre la même cabine que les machines précédentes. Il est équipé de série d'ouvertures de portes télécommandées, de la climatisation et d'un système de direction secondaire. Une bonne visibilité est complétée par des rétroviseurs chauffants à réglage électrique en option, une caméra de recul et un système de détection radar.

Les opérateurs peuvent configurer la machine en fonction de la tâche avec un choix de trois modes hydrauliques, un engagement de verrouillage personnalisable et un contrôle de l'effort à la jante, tandis que la fonction de mise à niveau du godet remet automatiquement le godet à niveau, à partir des positions de vidage et de recourbement, ce qui aide à réduire la fatigue de l'opérateur. .

Fleuron des chargeuses sur pneus Volvo Construction Equipment, la L350H de 56 tonnes a été mise à niveau pour augmenter la productivité, l'efficacité énergétique et la rentabilité. Volvo Construction Equipment